電車のつり革「手が届かない」 SNSで女性の不満爆発、ユニバーサルデザインとはかくも難しいものか 現在の「三ノ輪橋駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 1963年頃の「三ノ輪橋駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1975年頃の「三ノ輪橋駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1980年頃の「三ノ輪橋駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1985年頃の「三ノ輪橋駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1990年頃の「三ノ輪橋駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「三ノ輪橋駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 「三ノ輪橋駅」周辺の地形(画像:国土地理院) 明治初期の「三ノ輪橋駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 1947年頃の「三ノ輪橋駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) つり革(画像:写真AC) 東京さくらトラム(画像:写真AC) 東京さくらトラムのつり革(画像:才田怜) 東京さくらトラム。ホームとの間に隙間なし(画像:才田怜) 関連記事 なぜ「便利な街」に住んでも幸せになれないのか? 幸福度1位は「北海道の小さな町」だった! 東京都中央区・文京区を抑えた意外な理由とは なぜ近鉄は「鉄道」のイメージを超えるのか? 営業収益の47%を占める事業とは! 一般消費者から見えにくい領域で何が起きているのか――「総合力」の広がりとは なぜ京成電鉄は「ディズニー株」を抱え続けるのか? 投資有価証券2795億円を計上! 成田空港アクセスへの大型投資で浮かぶOLC株の保有――「資本のねじれ」とは なぜ「鉄道駅すらない街」が6年連続1位なのか? 「住み続けたい」と選ばれた神奈川県南東部の正体 代官山、六本木一丁目に次ぐ「幸福度3位」に急上昇!――前年はランキング外だった府中市「ローカル駅」の正体 この画像の記事を読む