JRはなぜ「直通列車」を削減するのか? 国鉄分割がなかったら今より多く存続していたかもしれない JR発足後に廃止された主な会社間直通列車。*JR時代に急行から特急に格上げ、**JR時代より運行開始(画像:『JR時刻表』など各種資料を基に筆者作成) 岡谷駅1番線に停車中のJR東海車。2023年9月4日撮影(画像:大塚良治) 鉄道業界の平均年収ランキング。2021~2022年(画像:業界動向サーチ) 鉄道業界の平均年収ランキング。2021~2022年(画像:業界動向サーチ) 鉄道業界の平均年収ランキング。2021~2022年(画像:業界動向サーチ) 鉄道業界の平均年収ランキング。2021~2022年(画像:業界動向サーチ) 飯田線桜町駅を出発するJR東日本車。2023年9月5日撮影(画像:大塚良治) 長野県内会社間直通列車本数(平日)(画像:『JR時刻表』など各種資料を基に筆者作成) 長野県松本市内所在高等学校3校生徒のJR線利用状況(画像:大塚前掲論文および松本深志高校・松本蟻ヶ崎高校・松本美須々ケ丘高校『令和5年度学校要覧』より作成) 下関駅で並ぶJR九州車(左)とJR西日本車。2014年8月20日撮影(画像:大塚良治) 金沢駅に並んだ「能登」と「北陸」。2010年1月31日撮影(画像:大塚良治) 関連記事 なぜ鎌倉は「ぶっちぎり人気の街」なのか? ブランド偏差値なんと102.2! 多くの人が集まる街の陰で何が起きているのか――街の価値向上と住みやすさを巡るジレンマとは 【なぜ駅・電車のマナーは守れない?】現代人の2割超が「スマホの使い方」にイライラ、便利な行動が迷惑になる理由とは――「個人の責任論」では見えない公共空間のリアル 【出社回帰のツケ?】4割以上の人が「原則出社」で働き方を見直す時代に――退職・転職も視野? 社員の反発を招いても企業が「出社」に戻すワケ 【まさかの展開】 北陸の赤字鉄道が39.5億円の新造車両を導入!なぜ採算が合わなくても投資できるのか?廃止より存続が選ばれた意外な理由とは 【代行輸送の盲点?】内房線の復旧まで3か月、鉄道比「1~2割」通勤客に何が起きるのか――大量輸送なお難航する理由とは この画像の記事を読む