IHIの「逆走車・誤進入歩行者防止システム」が全国初採用 中部国際空港連絡道路 「逆走車・誤侵入歩行者防止システム」で車両や歩行者を検知し注意喚起する(画像:愛知アクセラレートフィールド)。 「逆走車・誤侵入歩行者防止システム」で車両や歩行者を検知し注意喚起する(画像:愛知アクセラレートフィールド)。 「逆走車・誤侵入歩行者防止システム」で車両や歩行者を検知し注意喚起する(画像:愛知アクセラレートフィールド)。 「逆走車・誤侵入歩行者防止システム」で車両や歩行者を検知し注意喚起する(画像:愛知アクセラレートフィールド)。 「逆走車・誤侵入歩行者防止システム」で車両や歩行者を検知し注意喚起する(画像:愛知アクセラレートフィールド)。 三次元レーザレーダによる逆走車の検知結果(画像:IHI)。 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ なぜホンダは“道路問題”に踏み込んだのか? 橋の6割が老朽化する時代、インフラ崩壊に抗う「最後の担い手」 なぜ駐車場の白線は「5~10cm」に収束したのか? 警察庁の統計が暴く、白線幅と110番通報の意外な相関 「サービスエリア混みすぎ」 なぜ駐車枠を増やしても混雑解消しないのか? 4倍に拡張しても埋まり続ける“休憩難民”の現実 「車がないと暮らせません」 地方移住は本当に幸せなのか? 相談件数7.3万件で過去最多、多くが見落とす“生活を左右する基盤”とは この画像の記事を読む