新横浜線開業も さっそく懸念される日吉・綱島の「武蔵小杉化」、人口急増でまた“改札行列”にならないか 新綱島駅、綱島駅周辺の様子(画像:昼間たかし) 新綱島駅、綱島駅周辺の様子(画像:昼間たかし) 新綱島駅、綱島駅周辺の様子(画像:昼間たかし) 新綱島駅、綱島駅周辺の様子(画像:昼間たかし) 新綱島駅、綱島駅周辺の様子(画像:昼間たかし) 新綱島駅、綱島駅周辺の様子(画像:昼間たかし) 新綱島駅、綱島駅周辺の様子(画像:昼間たかし) 新綱島駅、綱島駅周辺の様子(画像:昼間たかし) 新綱島駅、綱島駅周辺の様子(画像:昼間たかし) 新綱島駅、綱島駅周辺の様子(画像:昼間たかし) 新横浜線(画像:昼間たかし) 新綱島駅の位置(画像:昼間たかし) 駅近くに建設中の複合ビル「ドレッセタワー新綱島」(画像:昼間たかし) 綱島駅東口のエリア(画像:昼間たかし) 「綱島SST」の位置(画像:(C)Google) 新綱島駅の改札(画像:昼間たかし) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 武蔵小杉「一強時代」の終焉? かつては田園地帯だった「横浜北東部」が、、賃貸「2年連続1位」となったワケ 「これならローカル線を維持できる」 JRが選んだ“昭和の風景”――20駅で止まったIC網を広げる現実解とは かつては「印刷と町工場の街」――大阪駅至近のエリアが、ファミリー賃貸「41位→1位」に躍り出たワケ 廃止か、国の関与か? JR北海道「赤字900km」と上下分離が突きつける制度の限界 この画像の記事を読む