「世界シェア7割の牙城」に中国企業が揺さぶりか? ヘッドライトは“光学部品”から“知能プラットフォーム”へ、日欧優位を崩す構造転換の行方とは ヘッドライトのイメージ(画像:写真AC) AITO「M9」(画像:華為技術) トヨタ・シグナルロード・プロジェクション(SRP)(画像:トヨタ自動車) 欧州(画像:写真AC) オートレベリングの作動イメージ(画像:国土交通省) ファーウェイ「XPixel」(画像:華為技術) 華為技術のウェブサイト(画像:華為技術) ファーウェイ「XPixel」(画像:華為技術) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「大きいEVはもういらない」 BYDとボルボが狙う、全長4.3mという最適解 ホンダ「韓国撤退」 空いた座を狙う新勢力の影、次に覇権を握るのは誰だ? 輸入車「2割」時代の構造変化 「SUVはもう限界」 衝撃の米国リポートが示す、車の巨大化&家計コストの知られざる関係 「中国勢にはもう勝てないのか」 世界の企業幹部1000人が打ち明けた「SDV開発」の重い現実――再利用率48%が示す競争条件の変化 この画像の記事を読む