「日本車は終わるのか、始まるのか」 自動運転で中国・テスラと主導権闘争、勝敗を左右する“国の信頼”首位70%という実績 自動運転モビリティサービスの事業化イメージ(画像:日産自動車) 第3回戦略分野分科会資料より(画像:内閣官房) フォード・ジム・ファーリー最高経営責任者(CEO)(画像:フォード) テスラ・FSD(画像:テスラジャパン) グローバルロボタクシーフリート規模およびサービス市場規模・2025-2035(予測)(画像:カウンターポイントリサーチ) トヨタ・e-Pallete(画像:トヨタ自動車) 日本の自動運転戦略と2030年目標。 令和の軽自動車の新常識。 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ なぜ世界は「昭和の日本車」に熱狂するのか? 市場は約9600億円へ、“中古車”が資産に変わる瞬間 ベンツ・レクサスを凌ぐ「残価7割」――役員車の主役を奪った“走る資産”の正体 「世界シェア7割の牙城」に中国企業が揺さぶりか? ヘッドライトは“光学部品”から“知能プラットフォーム”へ、日欧優位を崩す構造転換の行方とは 「大きいEVはもういらない」 BYDとボルボが狙う、全長4.3mという最適解 この画像の記事を読む