自動車「リコール報道」、約65%が購入をためらうと回答！ 信頼が揺らぐ“前提条件”の崩壊とは

品質保証の透明性要求

　現在の自動車は数万点の部品で構成されている。その調達・組立には多層のサプライチェーンが関与する。Tier1、Tier2、Tier3と続く供給ネットワークのなかで、不具合の原因は末端の部品やソフトウェアにまで及ぶ可能性がある。

　かつて品質管理は一部の製造現場で完結していた。しかし現在は国際的な分業体制に吸収され、管理と責任の所在が分散している。この状況でリコールが発生した場合、メーカーの誠実さよりも、品質保証体制が設計段階から持続的に機能していたか――が問われる。

　こうした背景から、従来の最終製品だけで信頼を担保するアプローチは通用しない。消費者が求めているのは、

・何をどう管理していたか
・異常時にどう対応したか

といったプロセス情報の透明性である。今回の調査では、リコール報道を見て自分の車が該当するのではないかと心配する人が41.2%に上った。さらに約9割が見えない部品も信頼できる状態であってほしいと回答した。

　部品単位での品質リスクが車両全体に波及することは、過去の事例からも明白だ。国内外で近年の大規模リコールの多くは、

・エアバッグ
・センサー
・ブレーキ制御系統

など普段は目に見えない部分に起因している。部品単位の品質管理情報が消費者に開示されていない現状では、技術の高度化がかえって信頼性の不透明化を招いている。

　品質管理のあり方も変わらなければならない。結果保証型から工程保証型へと転換しなければならない。リコールが起きない設計と製造体制を証明し、問題が発生した際には情報開示と対応体制をセットで示すことで、初めて信頼が回復される。