年収400万円台時代、クルマはもう「贅沢品」なのか？ 維持費「月2万円超え」6割という現実！ 手放すのは損か得か
可処分所得の伸び悩みと物価高が続くなか、大きな固定費であるクルマの維持費に注目が集まる。実際、維持費負担を理由にクルマを手放した人は約3割にのぼる。しかし、カーシェアや公共交通だけで本当に十分なのか。レンタカーやタクシー利用が増え、結果的に移動コストが膨らむ可能性もある。生活の質を維持しつつ、最適なモビリティを選ぶにはどうすべきか。合理的に見える決断の裏側を探る。
変わるクルマの持ち方
クルマの所有には単なるコスト以上の価値がある。例えば、「好きな時間に移動できる自由」は、公共交通に依存する生活では得難い。特に高齢者にとっては、移動手段の確保が生活の質に直結する。
また、クルマは単なる移動手段ではなく、家族や友人との時間を豊かにするツールでもある。週末のドライブや、買い物の利便性など、「クルマがあるからこそできること」が意外と多いことに、手放してから気づく人も少なくない。
維持費の負担を考えると、従来の「所有する」発想を変えることも選択肢となる。例えば、サブスクリプション型のカーリースを利用すれば、初期費用を抑えつつ定額でクルマを持つことができる。また、短距離移動はカーシェアリング、長距離移動はレンタカーという使い分けもひとつの方法だ。
企業側もこうした変化に対応し、新たなモビリティサービスを次々と打ち出している。例えば、あるカーシェアリング企業では、定額制で乗り放題のプランを導入し、都市部での「クルマ離れ」に歯止めをかけようとしている。