「残クレアルファード」はなぜ社会に浸透したのか？──身の丈を超えた購買を生む欲望の正体、現代思想から考える

集中構造と市場の連鎖

　この主張を支える根拠は、市場の動きとジラールが示した理論にある。高い残価設定は中古車への需要を生み、その見込みが新車の価値を保つ動きにつながり、終わりのない流れを形づくっている。ジラールが1972年の『暴力と聖なるもの』で示した、集団の秩序を保つために同じ方向へとそろう動きは、今では特定の車種への強い集中として表れている。

　アルファードの大きな前面の形は、見る人の目を引く一方で、他人を寄せつけない強い印象を与える。それは、自分たちの領域を外の視線から守る働きを持っている。身近な人が持っているという事実は、自分の足りなさを強く意識させ、同じ立場に近づこうとして無理な負担を引き受ける動きを生む。

　販売ランキングの上位に、500万円を超える高い車が並び続けるのは、所得がそのまま増えた結果ではない。金融制度を使い、人々が欲しがる物の形をそろえ、市場の回転を保つ動きが続いていることを示している。周囲の真似をそのまま自分の欲として取り込み、個人の暮らしが市場を回すための材料として使われているのだ。

　残クレは資産を守る賢い選び方だという反論もあるが、それは制度の前提の一部だけを見ているにすぎない。残価が保たれるのは、メーカーが示す走行距離や車の状態といった条件を満たした場合に限られる。市場の変化や事故などの負担は、すべて使う側が引き受けることになるのだ。

　据え置き額を含めた総額には利息がかかり続ける重さがあるが、月々の支払額が小さく見えることで、その負担は意識の外に置かれる。この制度は、自分が周囲の真似をしている事実を受け入れないための正当化として働いている。ジラールが指摘したように、人は自分の選択が正しいと語ることで、手本となる他人への従属を隠そうとする。

　賢い資産運用という言葉を使いながら、実際には周囲と同じ水準を保つための高い負担を払い続けている。一見すると合理的に見える選択の裏で、社会の制度を回す役割を引き受け、自分の将来の時間や働く力を差し出している。この矛盾を直視する必要があるのだ。