京成モーニング・イブニングライナーの素晴らしさを語りたいのに「やばい!」しかでてこない【リレー連載】偏愛の小部屋(6) 京成上野駅でイブニングライナーを待つ人たち(画像:大塚良治) イブニングライナーに充当されたKENTY SKYLINER(画像:大塚良治) ゆったりとした車内で飲食を楽しみながら移動できるのが専用車両の魅力のひとつ(常磐線特急ときわ車内)(画像:大塚良治) ライナー料金一覧(画像:大塚良治) 背面テーブル・充電用コンセントを備える(画像:大塚良治) モーニングライナー京成上野行きの車内表示(画像:大塚良治) 京成佐倉-京成臼井間では秋にはコスモスが楽しめる(画像:大塚良治) 京成八千代台駅が最寄りの花見川団地。中心エリアから駅まで約2km離れている(画像:大塚良治) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ なぜ広島電鉄は「40億円」の投資を拒んだのか? ついに全国交通系ICに対応、地方路線バス会社の希望となりつつあるワケ なぜ企業はあえて“1路線駅”を選ぶのか? 勝どき「空室率4~5%台」へ急低下、都心枯渇が変える需要構造とは 「もうマイカーで遠出はしません」 長距離ドライブは“コスパ最悪”なのか? 4割が車移動を減らした、見えない出費の正体 鉄道会社と呼ぶのはもう古い? 渋谷再開発を進める「東急グループ」、利益の「8割」を支える事業をご存じか この画像の記事を読む