揺れるJR東日本・西日本、支社再編の行方を「運輸収入」「人口推計」から読み解く 動態復元された日本最古の国産電車「ナデ6141」。東京・大田区のJR東日本大井工場。1987(昭和62)年8月1日撮影(画像:時事) 東京都渋谷区にあるJR東日本本社ビル(画像:(C)Google) 大阪府大阪市にあるJR西日本本社ビル(画像:(C)Google) JR東日本のウェブサイト(画像:JR東日本) JR西日本のウェブサイト(画像:JR西日本) 国土交通省のウェブサイト(画像:国土交通省) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 武蔵小杉「一強時代」の終焉? かつては田園地帯だった「横浜北東部」が、、賃貸「2年連続1位」となったワケ 「これならローカル線を維持できる」 JRが選んだ“昭和の風景”――20駅で止まったIC網を広げる現実解とは かつては「印刷と町工場の街」――大阪駅至近のエリアが、ファミリー賃貸「41位→1位」に躍り出たワケ 廃止か、国の関与か? JR北海道「赤字900km」と上下分離が突きつける制度の限界 この画像の記事を読む