信号ないのに「ラウンドアバウト」が右折事故を減らせる理由 沖縄県糸満市のラウンドアバウトを出る車(画像:伊波幸人) 現在の糸満市のラウンドアバウト周辺の地図(画像:国土地理院) 現在の糸満市のラウンドアバウト周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1975年頃に撮影された糸満市のラウンドアバウト周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の糸満市のラウンドアバウト周辺の地形(画像:国土地理院) ラウンドアバウト(画像:写真AC) 茨城県警「交通安全かわらばん」2021年8月(画像:茨城県警) 「視覚と右直事故を考える」(画像:本田技研工業) ラウンドアバウト(画像:名古屋市) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ なぜホンダは“道路問題”に踏み込んだのか? 橋の6割が老朽化する時代、インフラ崩壊に抗う「最後の担い手」 なぜ駐車場の白線は「5~10cm」に収束したのか? 警察庁の統計が暴く、白線幅と110番通報の意外な相関 「サービスエリア混みすぎ」 なぜ駐車枠を増やしても混雑解消しないのか? 4倍に拡張しても埋まり続ける“休憩難民”の現実 「車がないと暮らせません」 地方移住は本当に幸せなのか? 相談件数7.3万件で過去最多、多くが見落とす“生活を左右する基盤”とは この画像の記事を読む