日本ハム新球場「新駅開業」 結局どんなメリットがあるのか? 現在の北海道ボールパークFビレッジ周辺の地図(画像:国土地理院) 1963年頃の北海道ボールパークFビレッジ周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1975年頃の北海道ボールパークFビレッジ周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1985年頃の北海道ボールパークFビレッジ周辺の航空写真(画像:国土地理院) 北海道ボールパークFビレッジ(画像:写真AC) 新札幌駅(画像:大塚良治) 新駅案(画像:JR北海道) 新駅案(画像:JR北海道) 市坪駅(画像:大塚良治) 新駅案(画像:JR北海道) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 武蔵小杉「一強時代」の終焉? かつては田園地帯だった「横浜北東部」が、、賃貸「2年連続1位」となったワケ 「これならローカル線を維持できる」 JRが選んだ“昭和の風景”――20駅で止まったIC網を広げる現実解とは かつては「印刷と町工場の街」――大阪駅至近のエリアが、ファミリー賃貸「41位→1位」に躍り出たワケ 廃止か、国の関与か? JR北海道「赤字900km」と上下分離が突きつける制度の限界 この画像の記事を読む