「バスが遅すぎる」 NY市長が街路計画を再始動――速度「20%改善」で都市の“時間”は取り戻せるか? ニューヨーク市長・ゾーラン・マムダニ氏のXのつぶやき(画像:ゾーラン・マムダニ) ニューヨーク市のバスイメージ(画像:Pexels) NY市内のバス専用レーン(画像:ニューヨーク市) フォーダムの町並み(画像:写真AC) NY市内の自転車専用レーン(画像:ニューヨーク市) NY市リトリイタリーの一角(画像:写真AC) ニューヨーク市長・ゾーラン・マムダニ氏(画像:ニューヨーク市) ロンドン市内を循環するバス(画像:ロンドン市交通局) ニューヨーク「街路計画」の復活。 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「地味な路線」をキャッシュレス化? 北陸の路線バス会社が“平日78便減”でも止まらない根本理由 「赤字1億円は無駄じゃない?」 神奈川の“AIオンデマンドバス終幕”が突きつけた厳しい現実、地域交通再設計への知見は残ったのか なぜホンダは“道路問題”に踏み込んだのか? 橋の6割が老朽化する時代、インフラ崩壊に抗う「最後の担い手」 なぜ駐車場の白線は「5~10cm」に収束したのか? 警察庁の統計が暴く、白線幅と110番通報の意外な相関 この画像の記事を読む