秘境駅「上毛高原」はなぜ40年経っても駅名を変えないのか? 地元住民1.7万人超が署名した請願と、「実在しない地名」の経済的価値 現在の「上毛高原駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 1975年頃の「上毛高原駅」周辺の航空写真。駅の開業は1982年(画像:国土地理院) 現在の「上毛高原駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 在来線との接続が無い、上越新幹線の上毛高原駅。(画像:菅原康晴) 開業から40年超、開発が進んでいない上毛高原駅前。(画像:菅原康晴) 首都圏の「北の奥座敷」として賑わった水上温泉(画像:菅原康晴) 水上温泉で開催された廃墟マルシェ(写真:東京大学大学院都市デザイン研究室) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ なぜ広島電鉄は「40億円」の投資を拒んだのか? ついに全国交通系ICに対応、地方路線バス会社の希望となりつつあるワケ なぜ企業はあえて“1路線駅”を選ぶのか? 勝どき「空室率4~5%台」へ急低下、都心枯渇が変える需要構造とは 「もうマイカーで遠出はしません」 長距離ドライブは“コスパ最悪”なのか? 4割が車移動を減らした、見えない出費の正体 鉄道会社と呼ぶのはもう古い? 渋谷再開発を進める「東急グループ」、利益の「8割」を支える事業をご存じか この画像の記事を読む