優先席「譲るつもり」はウソだった！？ 座る人は「約7割」 その大半が抱える“矛盾”を熟考する
電車の優先席に関する「譲るつもり」が実際の行動につながらない現象。その背景には、心理的要因や社会的価値観、鉄道設計が複雑に影響している。2023年の調査によると、66.9%が優先席に座るものの、実際に譲るのは若者が中心。譲りやすい環境を作るためには、鉄道事業者の改革が不可欠である。
席譲り促進へデジタル活用
優先席が「譲るべき席」として十分に機能していない現状を改善するには、単なるマナー啓発だけでは限界があるかもしれない。鉄道事業者が実施できる具体的な施策を考えてみたい。
現在の優先席は、一般席とほぼ同じデザインのため、「特別な席」という意識が薄れやすい。座席の色を変えるだけでなく、座り心地をわずかに硬くしたり、折りたたみ式にしたりすることで、「長時間座るための席ではない」という認識を持ちやすくなるのではないか。
また、優先席が一般席と混在していることで、「座っても問題のない席」と捉えられるケースも少なくない。この点を改善するため、車両の一角を「優先席専用エリア」として明確に区分することで、利用の仕方がより適切なものになる可能性がある。
さらに、デジタル技術を活用した仕組みの導入もひとつの方法だ。「譲る意思があっても、実際に行動に移しにくい」と感じる人は少なくないが、その要因のひとつに、席を立つ適切なタイミングが分かりにくいことが挙げられる。例えば、アプリや車内モニターを活用し、「この車両には優先席を必要としている人がいます」といった情報を発信すれば、譲る行動を取りやすくなるかもしれない。
こうした工夫を積み重ねることで、優先席が本来の役割を果たしやすくなることが期待される。