「お仕置きして何が悪い」――なぜ、あおり加害者の6割は“後悔ゼロ”なのか？ 路上にあふれる自称「正義の味方」の正体

不安社会が生む先制防衛行動

　セコムの調査をひも解くと、「あおり運転や逆走などの交通トラブル」に不安を抱く人は34.0%に上る。これは闇バイトによる強盗事件などと並び、生活を脅かす深刻な懸念材料となっている。また、86.0%の人が最近「犯罪が増えていると思う」と感じ、88.4%が状況は「悪化すると思う」と予想している（2025年7月23日発表）。このように社会全体を覆う不安心理は、ハンドルを握るドライバーの心理にも影を落としている。

　世のなかが不安定になっているという認識が強まれば、他者への警戒心は自ずと先鋭化し、時として

「先制攻撃」

へと姿を変えるだろう。周囲の車によるちょっとした操作の遅れや進路変更を、自分に危害を加える意図的な攻撃だと過敏に反応してしまうからだ。あおり運転には、敵対的な環境において自分を無理やり守ろうとする

「過剰な防衛行動」

という側面がある。不信感が、安全を守るための攻撃という矛盾した行動を正当化させてしまっている。

　中高年の男性層に偏っている事実は、彼らが長年置かれてきた社会環境がもたらした結果だ。あおり運転の経験率は60代男性が29.6%、40代男性が28.5%と続き、女性の最多である50代の13.9%と比較しても突出している。この世代は

・効率と競争を重んじる社会でキャリアを築き
・それなりの責任を背負ってきた

人々だろう。彼らにとって運転技術の未熟さは社会の円滑な運用を妨げる無責任な甘えに映り、厳しい時間制約も余裕を奪う要因となっている。

　こうした背景が、ハンドルを握った瞬間に自らを路上の監督者のような立場へ追い込んでしまう。長年の経験が「自分の基準こそが正解だ」という思い込みを強め、基準に満たない他者を正すべき対象と見なす。自らが信じる正義を優先してしまう心理は職場などで担ってきた役割意識の延長線上にあり、彼らにとってあおり運転は質の低い他者を排除するための、

「避けられない行動」

へと変質してしまっているのだろう。