“神戸ブランド”はこのまま失墜か?復権か? 全く止まらぬ人口減少、神戸市が挑む再生計画の吉凶とは 百貨店から生まれ変わったエキソアレ西神中央(画像:高田泰) リニューアルを終えたプレンティ西神中央(画像:高田泰) 神戸市外への転出者数(画像:神戸市のデータを基にMerkmal編集部で作成) 神戸市の出生率(人口1000人につき)(画像:神戸市のデータを基にMerkmal編集部で作成) 西神中央駅で出発を待つ神戸市営地下鉄の列車(画像:高田泰) 神戸市の人口推移(画像:神戸市のデータを基にMerkmal編集部で作成) リニューアル中の須磨パティオ(画像:高田泰) 山陽垂水駅前に整備されたバスターミナル(画像:高田泰) 西神中央駅近くで建設中の民間マンション(画像:高田泰) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 武蔵小杉「一強時代」の終焉? かつては田園地帯だった「横浜北東部」が、、賃貸「2年連続1位」となったワケ 「これならローカル線を維持できる」 JRが選んだ“昭和の風景”――20駅で止まったIC網を広げる現実解とは かつては「印刷と町工場の街」――大阪駅至近のエリアが、ファミリー賃貸「41位→1位」に躍り出たワケ 廃止か、国の関与か? JR北海道「赤字900km」と上下分離が突きつける制度の限界 この画像の記事を読む