高田馬場駅前はなぜ「不法占拠」されたのか? 西武鉄道が50年以上「黙認」――そんな土地が排除される令和現実、違法性を超えた社会的実態とは 現在の「高田馬場駅前」の地図(画像:国土地理院) 1947年頃の「高田馬場駅前」の航空写真(画像:国土地理院) 1963年頃の「高田馬場駅前」の航空写真(画像:国土地理院) 1975年頃の「高田馬場駅前」の航空写真(画像:国土地理院) 1980年頃の「高田馬場駅前」の航空写真(画像:国土地理院) 1985年頃の「高田馬場駅前」の航空写真(画像:国土地理院) 1990年頃の「高田馬場駅前」の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「高田馬場駅前」の航空写真(画像:国土地理院) 「不法占拠」エリア周辺の様子(画像:(C)Google) フリート横田『新宿をつくった男 戦後闇市の王・尾津喜之助と昭和裏面史』(画像:毎日新聞出版) 高田馬場(画像:OpenStreetMap) 地価上昇のイメージ(画像:写真AC) 闇市のイメージ(画像:写真AC) 三原橋交差点(画像:OpesStreetMap) 昭和の風情イメージ(画像:写真AC) 高田馬場(画像:写真AC) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ なぜ地方の施設は「クルマでしか行けない場所」にできるのか?―――「免許がない人 = 客ではない」ということ? 東京都民が知らない地方の現実とは 地方の切り捨てか? それとも快適移動か? JRダイヤ改正で見えた「座りたいならお金払って」の厳しい現実 「鉄道×農業」10年目の審判――なぜ「JR九州」以外は“本業”になれないのか? なぜ、地方の国道には「コイン精米機」が点在するのか? この画像の記事を読む