JR九州の記事一覧
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浸水隠ぺいだけじゃない？ JR九州「クイーンビートル」再開断念の裏側とは？ 30年の航路を支えた苦闘を振り返る
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JR九州の転換点？ 世界的ゲームコラボが示す「運賃値上げ」「インバウンド需要拡大」の厳しい行方、地域経済への影響どうなる
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「公共交通の役割を果たせ」 近江鉄道など“地方路線維持”に上下分離方式続々、覚悟を決めた自治体も続くワケ
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熊本空港アクセス鉄道 「所要時間短縮」は本当に新観光ルート形成につながるのか？
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JR各社で加速する「駅の無人化」「みどりの窓口廃止」 合理化社会から取り残される高齢者・障害者の圧倒的リアリティー
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JR九州が鹿児島「指宿枕崎線」を協議対象に カツオもびっくり？ 輸送密度“最悪”じゃないのになぜか
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JR九州「ダイヤ改正」の強烈過ぎる副作用 乗客の利便性低下はまだ甘い、本丸は福岡市の発展阻害だ
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JR西・九州「副業解禁」に見る事業構造の大転換 どうなる現業社員、「士族の商法」と揶揄の過去を超えられるか
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西九州新幹線の「博多延伸」 やっぱりフリーゲージトレインだと全然ダメなわけ
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西九州新幹線 低成長時代の「部分開業」は賢明か？ 不便な2度乗り換え、未着工区間に佐賀県知事「ぴんとこない」の現実
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9月開業の西九州新幹線 「佐世保」はなぜルートから外されたのか？ 背後にあった政治マターと市長の憤怒
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「私は長崎市に行かない」 9月開業・西九州新幹線に地元から「NO」の声、経済効果は本当にあるのか？
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あなたはロング派？クロス派？ 永遠の「鉄道シート」論争、通勤・近郊型にふさわしいのはどちらだ
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九州新幹線の功罪 巨大資本で失われた「鹿児島らしさ」は復活できるのか？
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上下分離方式は窮地のJRを救えるか 「道路と対等な鉄道」を目指した欧州の政策とは
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新幹線で九州から大阪へ車エビ輸送実験 JR西・JR九州・佐川が貨客混載の事業化を検討
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「ダイヤ回復」AIで自動化 人間の運転整理を学習、有効性検証へ JR九州・日立
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「鉄道車両の運用最適化」JR九州などが量子コンピュータで検証 熟練者の仕事は可能か