JR東海の記事一覧
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関西本線「名古屋～伊賀上野」の直通列車！ 観光と需要掘り起こしで再生なるか？ 過去の栄光を取り戻す挑戦に迫る
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中央新幹線7兆円超の道筋と避けられぬリスク【短期連載】リニアはさておき（4）
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会社発足後、着実に成長してきた関連事業【短期連載】リニアはさておき（3）
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東海道新幹線の圧倒的な収益力と成長戦略【短期連載】リニアはさておき（2）
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連結営業収益1.7兆円超！ JR東海とはどのような会社なのか【短期連載】リニアはさておき（1）
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リニア問題の記事が多過ぎる！ よく分からない人のために「賛否両論」を整理する
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東海道新幹線「車内販売」今月末終了 これを“時代の流れ”で済ませていいのか？ 削がれる旅情、進む合理化 改めて考える
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東海道新幹線の「車内販売」はなぜ令和の今まで続いたのか？ 駅コンビニ隆盛時代の謎
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新幹線の「アイスクリーム」なぜあんなに硬い？ スプーンで削るか、溶けるまで待つか
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なぜ「京王線」ばかりが映画・ドラマに登場するのか？ 各社ロケ協力の裏事情とは
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ポツンと一軒駅「JR岐阜羽島」の謎！ 駅前には元自民議員の像＆不釣り合いな広い道路 「政治駅」のウワサは結局本当か
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ローカル線の御殿場線、実はかつて「東海道本線」だった！ 単線化から80年 悲運の歴史をたどる
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赤字ローカル線を活性化させたければ「ハイブリッド気動車」を導入するべきだ
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「新幹線の技術が中国に盗まれる」 JR東海・葛西敬之が危惧した過去と現在、安倍晋三との蜜月で政府と一体化した「最後のフィクサー」とは
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JR東海の名作CM「クリスマス・エクスプレス」が忘れられない！ 駅を巡る淡き恋の物語、あの“牧瀬スマイル”をもう一度
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東海道新幹線の停電事故 現場大混乱も4時間で復旧、洗練された緊急対応は「2010年代」からだった！
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地下40m以深の大深度地下工事は本当に安全なのか？ 「リニア中央新幹線」では50km以上が適用区間、調布陥没事故2年で考える
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JR東海「名松線」に押し寄せる合理化の波！ 2度の廃線危機を乗り越えた過去、沿線住民の熱意はいつまで続くのか
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鉄道撮影で反戦を訴える！ 「ウクライナ国旗」を再現できる車両5選
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JR東海「走らぬ超電導リニア」を導入 それが効率的なワケ L0系＆MLX01実物使用