JR四国の記事一覧
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JR四国「運転士不足」で減便へ！ 経営危機「年収300万じゃ家族持てない」と若い運転士が次々と離職、四国の鉄道網は生き残れるのか
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もう飽きられた？ 四国DMV「乗客2割減」で大暗雲、駅には鉄オタたった2人だけ 牟岐線も存続危機で今後どうなる
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「国が対策打ち出せ」 赤字だらけの四国3路線、JR四国＆沿線自治体はいつまで責任を押し付け合うのか？
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総額1100億円！ JR北海道に国交省「監督命令」 財政支援“3年延長”に未来はあるのか？
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JR各社で加速する「駅の無人化」「みどりの窓口廃止」 合理化社会から取り残される高齢者・障害者の圧倒的リアリティー
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県庁所在地なのに「JR松山駅」がしょぼすぎるワケ 高架化で汚名返上なるか？
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率直に問う 「四国新幹線」は本当に必要か？ 喧伝される“時短メリット”への根本的懐疑
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四国新幹線「岡山ルート」で4県一致も 人口減少止まらぬ厳しい現実、昭和の“カミソリ後藤田”も「必要ない」と明言していた！
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四国新幹線の推進「ハードル高い」 岡山県知事のバッサリ発言にみる、埋めようのない四国・岡山の温度差
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徳島の駅トイレ「外から丸見え」 地元で賛否も、JR四国を蝕む経費削減の毒 こんなになった“真犯人”は誰だ？
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JR四国の鉄道ネットワーク壊滅？ 輸送密度「4000人未満」全廃の未来なき未来、再構築協議会の行方どうなるのか
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四国新幹線 徳島知事「岡山ルート支持」に見る、岡山県“一人勝ち”の未来 それでも四国人は新幹線を求めるのか？
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「赤字路線維持」の約束はどこいった？ JR四国・存廃論議入り打診の裏に見える、国の呆れた無策っぷり
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JR四国が「駅の商業施設化」に全集中するワケ 現在高松駅で新駅ビル工事急ピッチ、赤字ループの特効薬となるか？
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JR四国の運賃値上げ、住民の反応なぜ鈍い？ 「路線残したい。でも乗らないよ」がホンネなのか
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「四国新幹線」の誘致運動、徳島・岡山は他県と温度差があった！ その裏事情をご存じか
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JR四国・徳島バスの「共同経営」は地方衰退の防波堤となるか？ 全国初の試み、増収以上に必要な公共交通の未来とは
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地方の「老朽駅舎」が超簡素に変貌！ コスト削減の痛い代償、「トイレがない」と悲鳴も
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四国は新幹線「空白地帯」 地元で構想加速も、経済効果は本当にあるのか？
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上下分離方式は窮地のJRを救えるか 「道路と対等な鉄道」を目指した欧州の政策とは