鉄道の記事一覧
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時代に迎合？ 阪急電鉄「有料座席車両」導入は本当に成功するのか
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東京駅のような駅舎の「復原」が近年、一筋縄では行かなくなったワケ
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西九州新幹線 低成長時代の「部分開業」は賢明か？ 不便な2度乗り換え、未着工区間に佐賀県知事「ぴんとこない」の現実
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「鉄道は水害に弱い」 今夏の豪雨が突きつけた辛らつな現実、もはや高規格化待ったなしだ
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新幹線延伸がもたらす「大変革」 札幌の駅ナカ・駅チカが目指す、新たな玄関口の姿とは
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JR東海「名松線」に押し寄せる合理化の波！ 2度の廃線危機を乗り越えた過去、沿線住民の熱意はいつまで続くのか
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最強企業「GE」はなぜ崩壊したのか？ 「選択と集中」が生んだ誤算、その盛衰史をたどる
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「開かずの踏切」廃止だけじゃない！ 竹ノ塚駅の「高架化」が地元で大きな期待を背負う理由とは
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JR四国・徳島バスの「共同経営」は地方衰退の防波堤となるか？ 全国初の試み、増収以上に必要な公共交通の未来とは
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揺れる「日本最北の無人駅」 存続危機ひとまず回避も、問われるべきは政治の責任だ
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世界トップレベルの鉄道大国「日本」で貨物輸送が全然伸びない本質的理由
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昭和の大都市で繰り広げられた熱き狂乱 電鉄系「百貨店戦争」をご存じか
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赤字額は「5億円超え」も 山口県「岩徳線」が廃線にならない特殊事情
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鉄道運賃への導入で話題 価格「変動制」がもたらす知られざる社会の歪み
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自衛隊も物流業界もどうして今「鉄道」に頼るのか？ 根本はまったくもって同じ理由だった
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乗り継ぎ時の「初乗り運賃」は損！ と感じる人に教えたい、海外で広がる「ゾーン運賃」とは
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銚子電鉄の本調子はこれから？ 「利益21万」ギリギリ経営、苦闘の歴史を淡々と振り返る
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大手私鉄Gはほとんど運営 高級志向の代名詞「百貨店」が衰退した本質的理由
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インドネシアでひそかに動く鉄道プロジェクト「スラウェシ島鉄道」 10月開業絶望的も、秘めたるポテンシャルはいかほどか
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未来の「鮮魚列車」になれるか？ 国交省「貨物新幹線」検討、その前に立ちふさがる3つの難題