空港の記事一覧
-
茨城空港「首都圏第三空港」の夢は消えた？――常磐線アクセス改善で“マイルドな地方空港”へ変身、今後を考える
-
なぜ今、地方空港は「キャラ愛称」に賭けるのか？──鳥取「コナン空港」は来場者42万人を集客、大分「ハローキティ」が目指す“脱・通過型”の秘策
-
中国には「幽霊空港」が存在した！ 異常事態… 365空港、日本とも共通する無駄なインフラの背景と末路とは
-
航空業界の貧乏神「空港整備特別会計」の欺瞞を暴く！ 98もの空港乱立、高すぎる公租公課…その悪業を総括する
-
「海外で知名度低すぎ」 セントレア開港20周年も“独り負け”の現実！ 旅客数は羽田の「1/9」 リニア開業でさらなる危機？ 挽回なるか
-
もう我慢できない！ 飛行機の迷惑行為「ゲートのシラミ」「通路のシラミ」とは何か？ なぜ無くならない？
-
「すべてを捨ててく Airplane」 中森明菜「北ウイング」は、なぜ40年以上も愛され続けるのか？ 日本社会を変えた「移動」と「時間」のメタファーを読み解く
-
空港のグランドスタッフはなぜ低賃金？ 重労働でも「年収250万～300万」という現実！ CAとの待遇格差が日本観光業に及ぼす深刻な影響とは
-
成田空港はなぜ「都心」からこんなに遠いのか？ その距離なんと「60km」 歴史的背景を考える
-
もう荷物をなくさない！ アップルのAirTagは「ロストバゲージ問題」を根絶できるか？ 11月新機能追加で考える
-
羽田空港の医師暴行事件！ 「医師 ＝ 高い倫理観」はもはや幻想？ 先日は“解剖現場ピース写真騒動”の現実、その深層を考察する
-
成田空港と並ぶ最悪事例？ 「ベルリン・ブランデンブルク空港」の開港が9年延期された、目も当てられぬ理由
-
なぜ空港経営には「民間の力」が必要なのか？ 柔軟なアイデアと資金がもたらす変革！ 利益追求だけではない地域活性化の意義とは
-
大規模システム障害が暴露した航空業界の「過度なIT依存」 システムの高度化にともなう“ブラックボックス化”への懸念とは
-
飛行機の離着陸時に「機内の照明」が消えます、一体なぜでしょうか？
-
日系の航空券が高いのはワケがある？ ロストバゲージにみる懇切丁寧な対応、関空30年間「ゼロ」も納得か
-
「すごい長蛇の列！」 福岡空港の国内線駐車場が1日11時間も“満車”だった驚きの事情
-
ANA羽田2タミ「国際線増便」の光と影！ 内際乗り継ぎ超向上も、逃れられぬ「人員不足」という現実問題
-
60人死亡の惨劇も 21世紀「空港テロ」の歴史と現実、今年のパリ五輪は無事開催なるか
-
羽田は国内線、成田は国際線 「内際分離」に横たわる光と影、そのベストな使い分けとは？