物流の記事一覧
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「2024年問題」規制強化にもかかわらず、物流業界の「運べなくなる」危機感がガタ落ちしている理由
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「荷降ろし業務」からやっと解放されるドライバー！ スバルが実現、作業30分短縮で物流改革は推進するのか
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「トラックは景観を害す」 いわれなき暴言に隠れた“配送用スペース”確保急務という課題！ 駐禁におびえるドライバーはもうたくさんだ
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運送会社の逆襲が始まった！ 取引解消で荷主あたふた、「代わりの会社が1か月も見つからない」という今さら現実だ
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中小運送会社に問う あなたの「運賃交渉」は間違っていないか？ 70%以上が値上げ成功の今、失敗者の学びが問われている
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いつまで荷主にナメられるのか――もはや爆発寸前、中小「運送会社」の“積年の恨み”の正体
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物流危機は「M&A」で本当に解決できるのか？ 「日本企業は買収下手」説の実態とは？ 成功と失敗の分かれ目を探る
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自動車を使うのはもう時代遅れ？ スウェーデン生まれの革新物流拠点「モビリティ・ホテル」をご存じか
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「犬型ロボット」は人間の敵か味方か？ 物流革命から「殺人ライフル搭載」まで、七変化するその性能とは
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「むしろ再配達が倍増する」 物流ジャーナリストの私が安易な「再配達有料化論」に警鐘を鳴らすワケ
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トラック運転手は中高年「第二の人生」にベストな職業か？ 部長職からドライバーに転身「収入減ったが、楽になった」という現実、若手確保が無理なら逆転発想だ
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トラックGメンもうすぐ「創設1周年」 しかし、ちゃんと機能しているのか？ 荷主の報復に運送会社いまだ怯える現実
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物流危機対策、まず急ぐべきは現状の「中継物流拠点」「共同配送」のフル活用だ！
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物流危機で注目「ダブル連結トラック」 これを“2台分の手積み＆手卸し”と考えるドライバーは時代遅れだ！ 有効活用を直視せよ
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物流危機の今、なぜ「ダブル連結トラック」が注目されるのか？ “2台分輸送可能”だけじゃないその実力、しかし「駐車場不足」という大問題も
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トラック業界に蔓延する「買い叩き」 下請法運用基準の見直しより、もはや「高額罰金」しかないのか？
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トーヨータイヤがジャパントラックショー2024に初出展！ 小型EVトラック専用タイヤ「NANOENERGY M151 EV」など革新技術を披露〈PR〉
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フーシ派の攻撃で商船が「スエズ運河」を避けているのに、なぜ海運は平穏を保っているのか？
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「トラックドライバー ＝ かわいそう」という欺瞞！ 荷主＆メディアの餌食にされるのは、いつも現場労働者である
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長距離ドライバー「年収700万円以上に」 業界大手発表の裏で、政府がもくろむブラック運送会社の徹底排除