牧村和彦博士の移動×都市のDX最前線の記事一覧
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トヨタ会長も訴えた「交通安全の限界」 なぜ“時速20kmのまちづくり”が世界的トレンドになっているのか？【連載】牧村和彦博士の移動×都市のDX最前線（24）
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“道路”の進化が止まらない！ 数千万台の自動車から収集される「リアルタイム情報」の衝撃、欧米より10年以上遅れた日本どうなる【連載】牧村和彦博士の移動×都市のDX最前線（23）
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「自動運転 ＝ 最新技術」と思いきや、無人バスが30年以上も運行される国があった！【連載】牧村和彦博士の移動×都市のDX最前線（22）
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毎年130万人、交通事故「死者数」が世界大戦の犠牲を超える日！ 日本は世界有数の自動車生産国、その責任は重い【連載】牧村和彦博士の移動×都市のDX最前線（21）
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「メガSUVブーム」欧州で大問題に！ 車両の大型化で死亡リスク30%増の報告、パリではSUV規制を問う住民投票も【連載】牧村和彦博士の移動×都市のDX最前線（20）
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新種MaaSが続々誕生 新たなキーワードは「寄り道」である【連載】牧村和彦博士の移動×都市のDX最前線（19）
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新宿バスタ2倍以上の駐停車スペース！ サンフランシスコに突如現れた巨大「バスターミナル」をご存じか【連載】牧村和彦博士の移動×都市のDX最前線（18）
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「ライドシェア解禁」はフランスから学べ 成長著しい背景には“ボーナス制度”があった！【連載】牧村和彦博士の移動×都市のDX最前線（17）
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「ライドシェア解禁」議論白熱も そもそも欧米・中国企業に勝ち目あるのか、という根本疑問【連載】牧村和彦博士の移動×都市のDX最前線（16）
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日本で不人気「ご当地MaaS」 世界では逆にブームになっているワケ【連載】牧村和彦博士の移動×都市のDX最前線（15）
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3連節バス「日本に合わない」は大間違い！ 世界各地で大流行する納得の理由とは【連載】牧村和彦博士の移動×都市のDX最前線（14）
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2年半で死傷者1400人 英国の電動キックボード「事故リポート」から、日本が真剣に学ぶべきこととは【連載】牧村和彦博士の移動×都市のDX最前線（13）
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クルマから街を取り戻す！ 事故とは無縁で、平和な新概念「ビルアペゼ」をご存じか【連載】牧村和彦博士の移動×都市のDX最前線（12）
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通学路にクルマはいらない？ パリの180か所が「歩行者専用」化で親子安心、日本の一歩先を行く政策とは【連載】牧村和彦博士の移動×都市のDX最前線（11）
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街全域「最高時速30km」が世界の新標準？ 環境・安全を両立する交通政策をご存じか【連載】牧村和彦博士の移動×都市のDX最前線（10）
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「人間は交通事故を必ず起こす」 こんな失敗前提に立った最先端の安全対策「ビジョンゼロ」をご存じか【連載】牧村和彦博士の移動×都市のDX最前線（9）
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フランスの自動車広告がなぜか「徒歩」「自転車」「公共交通」を熱心に勧めるワケ【連載】牧村和彦博士の移動×都市のDX最前線（8）
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なぜ？ 欧州で相次ぐ「電車賃」超大幅値下げ 日本は実現できないのか【連載】牧村和彦博士の移動×都市のDX最前線（7）
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公共交通は誰のものか？ 議論のヒマ無し、官民連携「競争から共創」急げ【連載】牧村和彦博士の移動×都市のDX最前線（6）
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マイカー処分で「最大12万円」のボーナス！ 気候危機に取り組むベルギーの奇策とは【連載】牧村和彦博士の移動×都市のDX最前線（5）