Merkmal（メルクマール）
東急電鉄

東急電鉄の記事一覧

羽田アクセスは未定？私が東急電鉄「新空港線」という名称に疑問を抱く根本理由
- MaaS・まちづくり
- 2025.1.24
「蒲蒲線」いまだ課題山積！そもそも経済効果「10年1兆円」は本当か？地元関係者も「蒲田～京急蒲田接続で終わりかも」のホンネ
- MaaS・まちづくり
- 2024.9.8
西武鉄道も導入「鉄道中古車」はなぜいまアツいのか？人気車両は“奪い合い”状態という現実
- 環境・SDGs
- 2023.10.15
「代官山＝衰退している」は間違い！歴史をたどって初めてわかる、代替不可な真の価値とは
- MaaS・まちづくり
- 2023.10.10
東急東横線「Qシート」開始ワンコイン有料座席は“応急処置”サービスか？今後問われる沿線人口確保という本質
- 業界動向
- 2023.8.24
蒲蒲線は本当に必要か？ 4月当選の新区長は推進派も、慎重・反対派の合計票数大きく下回る現実そもそも地元民にメリットあるのか
- MaaS・まちづくり
- 2023.5.3
新横浜線開業もさっそく懸念される日吉・綱島の「武蔵小杉化」、人口急増でまた“改札行列”にならないか
- MaaS・まちづくり
- 2023.3.26
東急新横浜線「新綱島」駅に地下直結「シニア向け住宅」11月末開業予定
- MaaS・まちづくり
- 2023.3.14
多摩ニュータウンと田園都市よく似た場所なのに、片方だけが「人気エリア」になった理由
- MaaS・まちづくり
- 2022.12.17
首都圏鉄道初「クレジットカードのタッチ決済」使った乗車券サービスの実証実験開始 23年夏から東急線で
- MaaS・まちづくり
- 2022.12.9
20年前の大躍進！単なるアクセス路線だった「こどもの国線」が通勤線に“昇格”したワケ
- MaaS・まちづくり
- 2022.11.29
マツコ「田園都市線は嫌い」発言から垣間見える「凄まじい混雑率」東急大好きライターが敢えて苦言を呈す！
- MaaS・まちづくり
- 2022.10.24
火災・地震は大丈夫なの？いま東京で「駅舎の木質化」が急増しつつあるワケ
- 環境・SDGs
- 2022.10.8
新横浜駅へのアクセスが飛躍的にアップ！まだまだ知られていない「相鉄・東急直通線」の開業効果とは
- 業界動向
- 2022.7.31
東急G創立100年鉄道から不動産への原点回帰、「渋沢・五島イズム」の復活なるか
- 業界動向
- 2022.7.26
「蒲蒲線」35年開業地方負担で合意も、思想なきデザインに未来はあるのか
- 業界動向
- 2022.6.8
鉄道各社で始まった「運賃値上げ」の波一方、無料化する事業者もいったい何が違うのか？
- 業界動向
- 2022.4.19
「実現させる気はあるのか」未着工の「蒲蒲線」計画から浮かび上がる、大田区と東急の深い混迷
- 業界動向
- 2022.4.10
電車内の混雑をリアルタイム把握東急・阪急が実証実験、相直の他社車両に対応も
- 新技術・CASE
- 2022.1.18