新幹線の記事一覧
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鉄道ファン以外も歓喜? JR東日本が「新幹線ホットコーヒー」を復活させたワケ
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北海道新幹線の延伸に地元ブチ上がり! 「新駅コンセプト」に垣間見える、尋常ならざる気合いとは
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西九州新幹線の「博多延伸」 やっぱりフリーゲージトレインだと全然ダメなわけ
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「四国新幹線」の誘致運動、徳島・岡山は他県と温度差があった! その裏事情をご存じか
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鉄道の未来は貨物にある! JR九州初代社長が道内「北方4線」を国策維持すべきと力説するワケ
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荷物輸送は「ローカル線廃止」を阻止できるか? バス転換の前に考えたい、線路の有効な使い道とは
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西九州新幹線 低成長時代の「部分開業」は賢明か? 不便な2度乗り換え、未着工区間に佐賀県知事「ぴんとこない」の現実
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未来の「鮮魚列車」になれるか? 国交省「貨物新幹線」検討、その前に立ちふさがる3つの難題
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「第2青函トンネル」、ネックはやはり財源か? 道内の物流網強化に立ちはだかる現実の壁
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札幌駅「西口」「東口」のパワーバランス激変か? 新幹線の延伸がもたらす都市の一大変革とは
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奥羽・羽越新幹線は本当に新経済圏を作れるのか? 成功条件は「50年運行」、経済成長ありきの計画に疑念
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日本初「ペット新幹線」が運行へ 愛犬とともに軽井沢1泊2日、お値段ひとり6万7000円から
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東京~仙台で航空会社が臨時便運航 「片道2万」もするのに需要があるワケ
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新幹線なのに在来線? JR西日本の不思議路線「博多南線」をご存じか
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やまびこ脱線で注目浴びる「地震対策」 04年中越地震の教訓とリニア断層問題を考える
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四国は新幹線「空白地帯」 地元で構想加速も、経済効果は本当にあるのか?
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数減らす列車の「動力集中方式」 世界的に「分散式」へなぜ変化? なおも集中式貫く国も
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バイオ燃料でCO2排出削減を 鉄道建設や内航船で利用検討 ユーグレナと鉄道・運輸機構が提携
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川崎重工 二輪および鉄道事業を分社化 祖業の船舶はエネルギー・環境分野と統合へ