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延伸
延伸の記事一覧
小浜・京都ルートは「千年の愚行」 ついに仏教界の怒りも招いた北陸新幹線・大阪延伸問題! 年内詳細ルート決定断念、地下水問題で揺れる計画の行方とは
環境・SDGs
2024.12.23
北陸新幹線「小浜・京都ルート」 京都府市は事実上反対か? 自民国会議員も懸念、市長「地下水 = 京都文化を支えてきた」の指摘も
業界動向
2024.12.17
北陸新幹線「小浜・京都ルート」 ついに京都府議会自民党から「NO」の声! しかしなぜか要望書は再提出、もしや“内部分裂”の危機なのか?
業界動向
2024.11.22
北陸新幹線「延伸」でも心配なし? 滋賀県「並行在来線」が経営分離されない、これだけの理由
業界動向
2024.11.3
JR西日本「夢洲延伸」は実現可能か? 11月から検討会、30年IR開業に向けた鉄道戦略を考える
MaaS・まちづくり
2024.10.31
北陸新幹線の延伸、「小浜ルート反対」でも5兆円の投資は本当に妥当なのか?
業界動向
2024.10.20
北陸新幹線「米原ルート」、運行管理システム問題はもはや解決済みだったのか?
業界動向
2024.10.13
北陸新幹線「米原ルート」 実は“線路使用料”も小浜ルートより安くなるって、マジ?
業界動向
2024.9.28
「このままでは寂れる一方や」 北大阪急行延伸で“途中駅”に没落した「千里中央」 しかし駅周辺で大規模再開発! かつての繁栄を取り戻せるのか?
MaaS・まちづくり
2024.9.27
北陸新幹線「米原ルート」 実は“料金”も小浜ルートより安かった! 所要時間以上の衝撃事実をご存じか
業界動向
2024.9.21
北陸新幹線「米原ルート」 所要時間を計算したら「小浜ルート」よりも速かった!
業界動向
2024.8.31
北陸新幹線「大阪延伸」で着工5条件が骨抜き? 関西政財界からも「費用負担再検討すべき」の声、議論の手法に問題はなかったのか
業界動向
2024.8.24
大阪モノレール「延伸」は無駄事業? 費用1400億円&工期延長で、市民から「ずさんやね」の呆れ声 問われる“門真市ニーズ”の実態とは
MaaS・まちづくり
2024.5.7
「迷わずに着けるのか」 北陸新幹線・敦賀駅“乗り換え不便”で感じる精神的ストレスの数々! しかし、メリットもきちんとありました
業界動向
2024.4.24
大阪の“南北格差”はさらに広がる? 北大阪急行「延伸」で府南部から漏れる、「大阪市&北摂はズルい」のホンネ
MaaS・まちづくり
2024.4.2
「乗り換え不便」 北陸新幹線・敦賀延伸 収益確保が生んだ皮肉な帰結、それなら敦賀駅をテーマパーク化してはどうか?
業界動向
2024.3.24
「乗り換え面倒」 北陸新幹線・敦賀延伸が招いた“落とし穴” 福井は近く、関西は遠くなった庶民のリアル
業界動向
2024.3.22
札幌市電の延伸断念 「採算悪」「用地買収難」という理由が極めて近視眼的なワケ
MaaS・まちづくり
2024.2.6
北陸新幹線延伸で「飛び地路線」誕生も、富山・福井・石川の対応が全然異なるワケ
MaaS・まちづくり
2023.11.8
五輪断念で北海道新幹線「札幌延伸」の延期避けられずも、長く見ればむしろ“プラス要素”のが多いワケ
MaaS・まちづくり
2023.10.17
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