ライドシェアの記事一覧
-
ライドシェア運転手の「3分の1」が事故経験あり！ 日本政府やる気満々も、「米国研究」が明らかにした事故の根本原因とは
-
「ライドシェア」今後どうなるのか？ 今後の答えは“石川県”にあるのかもしれない 地方で進化する新交通手段の現状とは
-
「全然見かけない」 東京のライドシェアが“タクシーの2倍”運行してるのは本当か？ 国交省と現場の温度差歴然、解禁2か月で考える
-
中国・台湾で暮らした私が「ライドシェア」をもっと推進すべきと考える当然の理由 “日本版”は明らかな失敗作である！
-
「タクシーが全然足りない」という声は、そもそも本当なのか？ 現場で上がる疑問の声、ライドシェア礼賛社会を再考する
-
「素人ドライバーが人命を運ぶ」 ライドシェア4月限定解禁も、まだまだ“危険性”を主張しなければならないワケ
-
日本は先進国だから「ライドシェア導入すべき」は真っ赤なウソである
-
ライドシェア反対派が主張する「タクシーは安全」は本当か
-
「ライドシェア」が日本にやって来るヤァ！ヤァ！ヤァ！ 現役タクシードライバーが条件＆メリットを再説明するよ
-
「騒音」「ポイ捨て」「不法侵入」 “観光公害”頻発で地元民うんざり、ライドシェアの導入は本当に効果的なのか？
-
「仲良しドライブとはわけが違う」 現役若手タクシードライバーが“日本型ライドシェア”に警鐘、素人ドライバーにプロ意識はあるのか
-
タクシー業界vsライドシェア業界 対立から「共存共栄」へのシフトは可能なのだろうか？
-
ライドシェア一部解禁で「素人ドライバー」は結局いくら稼げるのか？ そもそも外国人観光客は“ウーバーご指名”というオチも
-
「日本版ライドシェア」の成功ポイントは四つ？ 自動車フリークがベトナムでライドシェアを体験してみた
-
ライドシェアは「白タク」の別名にすぎない！ そもそも80～90年代、“暴力団の資金源”だったことを忘れたのか
-
なぜ日本はタクシーに執着するのか？ ジャーナリストの私が京都で感じたライドシェアの可能性、忌避論はもはや病理である
-
タクシー業界は「あえて」ライドシェアを受け入れるべし ドライバーの“付加価値”向上が先決、「地理試験」廃止議論は本質的でない
-
ライドシェア解禁は“子育て世代”にメリット？ 米国ママに学ぶ、子ども同乗「ライドシェア」とは何か
-
タクシー運転手を食い物にする「タクシー会社」 低賃金＆人員不足はその結果に過ぎない そもそもメーター料金制度が時代遅れだ
-
80歳の「個人タクシー運転手」容認 どう見ても危険すぎるので、現役運転手に聞いてみた