モビリティ史の記事一覧
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江戸時代の物流現場はバトルロイヤル？ 河岸問屋vs船持、利権争いの歴史をひも解く【連載】江戸モビリティーズのまなざし（25）
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高報酬が支えた「江戸の物流魂」 エンジンなき時代の人力輸送！ その仕組みと歴史的背景に迫る【連載】江戸モビリティーズのまなざし（24）
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荒川の水運が江戸経済を支えた理由とは？ 1629年の大工事と物流革命の舞台裏【連載】江戸モビリティーズのまなざし（23）
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江戸を支えた水の道！ 「利根川水運」の興亡と商業革命とは【連載】江戸モビリティーズのまなざし（22）
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江戸は「坂」の多い町！ 物資を運ぶ苦労は並大抵ではなかった【連載】江戸モビリティーズのまなざし（21）
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日本最大の商業地「日本橋」 江戸の物流拠点としても大きな役割を果たしていた！【連載】江戸モビリティーズのまなざし（20）
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江戸時代に架けられた隅田川「江戸四橋」 その知られざる“豆知識”を披露しよう【連載】江戸モビリティーズのまなざし（19）
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「水害都市」だった江戸 その歴史から災害対策に生かす術を考える【連載】江戸モビリティーズのまなざし（18）
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大火のたびに屈せず復興 「日本の底力」は江戸時代から学べ【連載】江戸モビリティーズのまなざし（17）
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江戸時代の運送業者「飛脚」料金いくらだった？ ふんどし姿だけじゃない？ 知られざる実像に迫る【連載】江戸モビリティーズのまなざし（16）
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なぜ箱根に「関所」が作られたのか？ 厳格な監視システムと、知られざる女性蔑視の矛盾に迫る【連載】江戸モビリティーズのまなざし（15）
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世界最高性能だった日本の「自動織機」 豊田佐吉・津田米次郎という先駆者を再訪する
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織田信長の撤退路に使われた「鯖街道」 そのユニークな名前の由来をご存じか【連載】江戸モビリティーズのまなざし（14）
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武田信玄が遺した「棒道」「信玄堤」という揺るがぬ遺産をご存じか【連載】江戸モビリティーズのまなざし（13）
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小さなボディにセダンの風格！ 60年代を駆け抜けたマツダ「キャロル」、今も古びぬその魅力とは
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「多摩田園都市」はなぜ多摩ニュータウンに圧勝したのか？ 人口60万人規模に大成長、カギは「電車を作って → 人を集めた」だった
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「東京港」「横浜港」はいかに発展したのか？ 意外と知らない、日本近代の歴史をひも解く
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徳川家康が死を覚悟した「神君伊賀越え」 400年前の“逃避行”をご存じか【連載】江戸モビリティーズのまなざし（12）
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船・機関車だけじゃない！ 明治日本のインフラ整備に「蒸気」が大活躍したワケ
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多摩ニュータウンはなぜ「人口20万人」にとどまったのか？ “陸の孤島”から始まった苦難の道をご存じか