バスの記事一覧
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「トランク預け入れ禁止」 もはやモバイルバッテリーは“動く火種”か？ 相次ぐ出火事故で変わる航空・高速バスの常識
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「廃止予定を撤回します」 熊本市電、費用削減で全国ICカード維持――“高コスト”はもう言い訳にならないのか？
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路線バスはこのまま消滅するのか？ 全国減便10％、2025年に露呈したインフラ崩壊の臨界点
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「日本人を優先すべき」「安い労働力が欲しいだけ」――そんな綺麗事が「路線バス」を壊す？ 赤字73%＆欠員2万人の現実が迫る、インフラ維持の最終選択
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大阪・南河内「交通消滅」の瀬戸際！ 金剛バス「廃止」から2年、自動運転は本当に地方を救えるのか？
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「入社2年目で年収600万」 高速バスドライバーが“憧れの職業”に大変身？ 大学生も応募するブランド戦略を考える
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自動運転バス「完全無人化」は幻想だった？ 東京の複雑環境が暴く「誰も読めない」運行コストの真実
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愛媛・伊予鉄バス「ハンドルなし11人乗り」が新時代を切り開く？ 1月からレベル4本格運行、ドライバー不足3.6万人に挑む
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東京周辺のバス運転手、ぶっちゃけ「最適な年収」はいくらなのか？――500万円？ 公共交通の給与改革を考える
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交通再生の風雲児？ 赤字バスを“儲かる会社”に変える「謎めいた会社」の正体
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葛飾区「新金線」は本当に“鉄道”でなければならないのか？ 需要3万人、費用差で見る「BRT」の優位性
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「乗れない京都」の現実！ 満員バスが暴く都市混雑――商議所「LRT提言」も財政と渋滞の壁
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競争を捨てて「地域交通」は守れるのか？ 岡山市5社が挑む“共同経営”の挑戦
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台湾発「激安定期券」が都市を揺るがす！ 月5800円で乗り放題、混雑と税負担の現実とは
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「運ぶ」「乗せる」の境界破壊？ 「貨客混載」で実現する地方創生、持続可能な輸送とは何か？
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「東京に近いのに不便？」 千葉県の50万人級都市が便利そうで“イマイチ”な理由
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日本で「公営バス無料化」は可能か？ 専門家が解説する3つの効果とは？ 急進左派のニューヨーク市長当選から考える
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徳島県の路線バスがついに「交通系ICカード」導入――熊本撤退と逆行、地方交通改革は進むのか？
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率直に問う 自転車はどこを走っても「邪魔者」なのだろうか？
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「既存交通で十分」自動運転、路線バスの“2～3倍”コスト、地方の足は本当に守れるのか？