タクシーの記事一覧
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なぜ「電話派」を切り捨てない配車システムが生まれたのか？ 配車依頼7割が電話！ 静岡市の配車アプリはなぜ「電話」を残したのか
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大阪万博ライドシェア、結局「不発」に終わったのか？ 1400台を擁する業界大手が進める自動運転データ収集、その先に何があるのか
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「暑すぎるのでタクシーで移動します」 東京の徒歩はもはや試練か？ 1日「14時間」の冷房都市が変える移動の常識とは
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「負債9835万円」 ライドシェア参入を掲げた新興企業はなぜ破産したのか？ 配車市場で進む「参入障壁」の変化とは
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なぜ今、タクシーから「現金」が猛烈な勢いで消えているのか？ 「現金じゃないとダメですか？」 23ポイント減が映す、乗客の新たな選択基準
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「暑すぎて外出できません」 猛暑で若者の3割以上が“タイパ”ならぬ「冷パ」でタクシー課金するリアルとは？
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「値上げしたい、でも言えない…」 なぜ運輸事業者は料金改定に踏み切れないのか？ 27%が直面する移動サービスの苦悩
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「GO」vs「Uber」――ダイナミックプライシングで火花？ 訪日客4268万人時代に揺らぐタクシー価格秩序とは
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「雨の日は無理しません」 気軽なタクシー利用、もはや“贅沢”ではないのか？ 40%が不快を感じる季節に変わる移動の選び方
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「年収1000万円、余裕で狙えます」 なぜ異業種人材はタクシーのハンドルを握るのか？――いま現場で起きている変化、その実像を追う
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「深夜のタクシー料金」はどこまで下がるのか？ 相乗りで最安50%？ 既存インフラを活かした都市移動のアップデートとは
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Uberでドリフト体験？ 「配車アプリ」が目指す次の市場、運賃に“最大50%上乗せ”でも選ばれる理由とは
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なぜ国は「軽タクシー解禁」に踏み切るのか？ インバウンド「4270万人」時代、タクシーは“稼げる現場職”に変われるか
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「深夜にタクシーなんて来ません」 80代の「約4割」が免許返納を選ばない街、鹿児島県の自治体が始めたライドシェア実証の結果とは
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「返礼品 ＝ ポルシェ」が現実に？ 自治体の6割が動く、ふるさと納税“モノ離れ”の新潮流
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「タクシー来ない…」が変わる？ 沖縄100施設で始まった“アプリ不要”の新しい呼び方とは
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もはやタクシーは贅沢品？ 最新調査で判明した「10%値上げ」の残酷リアル――「理解できる」「でも利用しない」が同時に成立する現実とは
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東京は時代遅れなのか？――ニューヨーク「8万台」が突きつけるライドシェアの圧力、タクシー王国・日本が「利便性」の波を拒む一線の正体
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バイドゥの自動運転タクシー最大500台停止、「技術未熟」論は的外れか？――背景に制度・運用要因
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グーグルが隠した「無人タクシーの正体」――車は本当に“自律”していたのか？ 事故が暴いた遠隔支援と統治の空白