2023年12月の記事一覧
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産まれる時代を間違えた？ スバル「アルシオーネSVX」はバブルあってこそのプレミアムクーペだった【連載】90’s ノスタルジア・オン・ホイールズ（8）
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タクシー運転手試験「20言語対応」という愚策 安易な多言語化は「乗客の危険」を招くだけだ
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異彩のフラッグシップ！ 日産「インフィニティQ45」のグリルレスはむしろ偉大なる個性だった【連載】90’s ノスタルジア・オン・ホイールズ（7）
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年末年始に高速道路を走るドライバー全員が「博愛主義者」になるべき理由
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「駅前商業施設」にはどんな店が欲しい？ 少子化が進む日本で本当に求められる業態とは
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電動キックボード「Luup」がネットで長らく批判され続ける理由 127億円調達で上場準備も、いったいなぜなのか？
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三菱自動車「中国撤退」という衝撃 モビリティ企業を取り巻く地政学リスクと付きつけられる新市場戦略
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サービスエリアの「グルメ」人気衰えず！ 限定メニュー・ネット配信で魅力倍増、アメリカンドッグ時代からの歴史をたどる
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EVの未来は明るい！ 自動車ユーザー2万人調査でわかった、ネット“フルボッコ状態”とは異なる意外な結果とは
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特に冬は要注意！ 首都圏発の他路線にはない「関越道」独自の注意点をご存知か
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寝台列車の魅力とは何か？ 欧州では“環境配慮”で存在感復活、日本では今後どうなる
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2019年消滅「宇高航路」再開の可能性ある？ 地元からは渋い反応、瀬戸大橋に翻弄されたフェリー経済とその未来
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イタリア「一帯一路」離脱も、中国の主眼はすでにグローバルサウスに置かれている
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JR各社で加速する「駅の無人化」「みどりの窓口廃止」 合理化社会から取り残される高齢者・障害者の圧倒的リアリティー
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三郷流山大橋有料道路に導入された「ETCGO」 結局、ETC・ETCXとどう違うのか？
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カワサキが今月「水素バイク」を発表した深い理由 なぜこのタイミングだったのか？
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空港の「地上業務」を強化すれば、インバウンドはさらに増えるのだろうか？
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白いロマンスカー「VSE」引退で考える 「首都圏有料特急」という未来、通勤利用への大転換は吉と出るか凶と出るか
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多摩ニュータウン「再生本格化」 その背景にあった、車道・歩道が交差しない「歩車分離」の誤算
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駅弁パワーは復活できるか？ 時刻表をタイムスリップして考える 東日本編【短期連載】令和駅弁ビジネス考（2）