2023年6月の記事一覧
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宅配便の「再配達有料化」で返品激増？ ネットにはびこる間違いの数々、性悪説ばかりはイノベーションを阻む
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「ご当地ナンバー」増加中も その分“お蔵入り”多数、いっそ名前は「市区町村ベース」にしたらどうか？
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運送会社に「満足な運賃」が支払われていない現実！ 一般人は気にかけない、現場で続く“過酷ループ”をご存じか
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上級会員の格差拡大？ 「航空会社」がサービス面で差別化を図るワケ
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車だけじゃない？ 自動運転時代のDXで「不動産ビジネス」が変わるワケ
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クルマから街を取り戻す！ 事故とは無縁で、平和な新概念「ビルアペゼ」をご存じか【連載】牧村和彦博士の移動×都市のDX最前線（12）
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「名古屋走り」「松本走り」「山梨ルール」 危険な“ご当地ルール”はなぜ無くならないのか、という根本疑問
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貧困層は「交通事故」に遭いやすい？ ロンドンの調査データにみる現代の理不尽、東京では大丈夫なのか
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平均年収342万円 「空港グランドスタッフ」の待遇はなぜ悪いのか？ CAより“4割安い”現実、人手不足の今こそ改善のチャンスだ
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四国新幹線 徳島知事「岡山ルート支持」に見る、岡山県“一人勝ち”の未来 それでも四国人は新幹線を求めるのか？
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物流ジャーナリストの私が「トラック高速道路無料化」に断固反対するワケ
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自動車教習所30年で約2割減 エンジン車から「EV」「自動運転」への移行で経営どうなる、求められる教習メニューの刷新
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EVの“低価格化”待ったなし？ 「コスト削減 → 生産増加」のポジティブサイクルで、見えてきた世界普及の現実
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ハイブリッド車を「EV」と呼んではいけない！ 日本独自の“電動車”という、あいまい解釈はいつまで続くのか
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地方都市に広がる「医療モール」 駅前再開発の希望となるか、はたまた周辺環境悪化の権化となるか
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ネット上で“鉄道ファン”を叩く人が、実は「とても損している」ワケ
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テレビ番組の「物流2024年問題」報道にミスリードが多いワケ 再配達をなくしても問題は解決しない！
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物流業界を支える新興ビジネス「トラック投資」とは？ テレビCMでもおなじみ、気になる利回りはいかほどか
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コロナ後のインバウンド誘致 「アニメ聖地」「花の名所」が強力なカギになるワケ
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三菱スペースジェット失敗の日本こそ、中国初の国産機「C919」に最も学ぶべきワケ