2022年4月の記事一覧
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かつてのトヨタを彷彿？ ベトナム初の自動車メーカー「ビンファスト」が仕掛けるアメリカ本格進出と周到な「手土産」
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EV化が進む「自動車産業」 覇権握るのは米中？欧州？ EU議会の提言とは【EU自動車産業の将来を読み解く】
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入江を猛スピードで走行 知床観光船事故の背景にあった各社の「過熱サービス」
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最短15分でカーシェア利用可 「タイムズカー」新入会受付けサービスを開始
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JR「子どもと気軽に外出を」 駅でベビーカー貸し出し、サービス拡大中 1時間250円
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コロナ・戦争・政治に包囲された「輸送用機械産業」 四半期決算で回復できるのか？
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トラック運転手の「待遇改善」は可能か？ サービス労働が跋扈する物流業界、荷役作業からの解放目指せ
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物流構造が大転換した「近代日本」 内航海運、鉄道、道路と主役交代した歴史を振り返る
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あなたはロング派？クロス派？ 永遠の「鉄道シート」論争、通勤・近郊型にふさわしいのはどちらだ
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現役タクシー運転手が目撃した「無念の死」 同僚たちが背負う「過重労働」の宿命とは
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空飛ぶ広告「飛行船」 最近すっかり見かけなくなったワケ
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国の描く「ロードマップ」は、本当に実現可能なのか？【フィジカルインターネットの課題を考える #4】
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トラック・バス用タイヤの世界市場規模が4.5%増！ いったいなぜなのか
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「神社のヘリポート」を活用！ GWにヘリコプター遊覧プラン、3900円から
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電動キックボードは本当に普及するか？ 世間に巻き起こる「大反発」のワケとは
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福利厚生か？それとも既得権益か？ 鉄道マンだけが持つ「職務乗車証」という特別乗車券の闇
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嵐・BTS・ガルパンがお手本？ エンタメが変える、コロナ後の新たな「移動概念」とは
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中部北陸9県が観光DXに本腰！ ナビタイムジャパンが中央日本総合観光機構と協定締結、データ利活用で
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月額わずか5000円から「乗り放題」 エリア限定の自動車サブスク、全国22エリアで展開へ
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自動運転は誰の為に存在しているのか？ 道交法改正から垣間見える「未来の公共交通」とは