ホンダ「脱ガソリン」本気 中国で希望退職1700人応募も、海外勢へ強まる逆風とは

中国における自動車販売の推移

　ホンダの中国での自動車販売は、2015年度に初めて100万台超えを記録し、2016年度には130万台を達成した。2017年度以降の推移は次のとおりだ（ホンダ資料より）。

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・2017年度：145.1（万台）
・2018年度：146.7（万台）微増も市場自体はほぼ全てのセグメントで前年割れ
・2019年度：144.1（万台）新型コロナ感染拡大の影響が始まる
・2020年度：179.5（万台）中国政府による消費刺激対策で過去最高を記録
・2021年度：152.5（万台）半導体不足や新型コロナ感染再拡大
・2022年度：124.0（万台）減税措置終了、先行き不透明と認識
・2023年度：122.1（万台）

ピークの2020年度では、米国販売（約140万台）をはるかに超えており、ホンダにとって中国市場がいかに重要かがわかる。とはいえ、2020年度の179.5（万台）をピークに下降傾向をたどっているのが現実だ。ホンダは、

「将来的にはEVの新ブランドを展開させながら120万台を維持したい」

としている。販売台数の変化は、新型コロナ感染拡大といった外的な要因に加え、中国政府の政策と密接に関わっており、引き続き先行き不透明といったところだろう。

　ただ、中国での自動車販売に苦戦しているのはホンダだけでなく、日産の生産台数調整、トヨタの人員整理、三菱自動車の撤退と他の日本勢も同じ状況である。