日本最大の商業地「日本橋」 江戸の物流拠点としても大きな役割を果たしていた！【連載】江戸モビリティーズのまなざし（20）
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江戸時代の都市における経済活動と移動（モビリティ）に焦点を当て、新しい視点からそのダイナミクスを考察する。
拡大する魚河岸に伴い物流も複雑化
また、日本橋といえば魚河岸が有名だ。「河岸（かし）」とは物資を荷揚げする地点・施設を指し、現在でいう物流センターである。魚を扱う場所は魚河岸、米は米河岸、青果は大根河岸などと呼ばれた。日本橋の河岸は魚が中心であり、橋の北東にあった。現在も橋の北詰に記念碑が立っている。
日本橋魚河岸は、徳川家康が江戸に入府した1590（天正18）年には開かれていたと考えられている。家康は江戸に来る際、摂津国佃村と大和田（現在の大阪府西淀区佃と同大和田）の漁民を招き江戸湾の漁業権を与え、近海の生鮮魚介類の販売を認めた。これが魚河岸の元祖である。
元和期（1615～1624）には増え続ける江戸の人口に対応するため、市場をさらに拡大し、それに伴って流通も複雑になった。
1.まず魚問屋が、江戸湾周辺の小買商人に前もって仕入れ金を渡す。
2.小買商人たちはそのカネを、漁民たちに賃金や漁業の運転資金として渡す。
3.漁民たちは魚を捕り小買商人に渡す。
4.小買商人は押送船（おしおくりぶね）という小型の輸送船で日本橋まで運び、仲買人に渡す。
5.そして、仲買が魚屋などの小売店に売った。