海上で進む「環境配慮」メタノール燃料のケミカルタンカーが竣工、日本郵船グループ

日本郵船は、同社グループが保有する、メタノール燃料の新造ケミカルタンカーが韓国で竣工したと発表。燃料のメタノールに水を加えて燃焼温度を下げることで、窒素酸化物（NOx）の生成を抑える新技術を採用しているという。

NOx排出を低減した二元燃料エンジン搭載

　日本郵船は2022年1月27日（木）、同社グループのNYバルクシップ・アジアが保有する、メタノールを燃料とする新造ケミカルタンカー「SEYMOUR SUN（シーモア・サン）」が同日、韓国の造船所・現代尾浦造船（ヒュンダイミポぞうせん）で竣工した、と発表した。

　同船は、全長約186m、全幅約32.2m、総トン数3万873t。重油だけでなく環境負荷の低いメタノールも燃料として使用できる二元燃料エンジン搭載船だ。

　またメタノールを燃料として航行する際、メタノールに水を加えて燃焼時の温度を下げることで窒素酸化物（NOx）の生成を抑える新技術を採用している。

　これにより、従来必要とされていた排ガス再循環システム（EGR）や選択式触媒還元脱硝装置（SCR）などの設備を搭載することなく、IMO（国際海事機関）が定めるNOxの3次排出規制（大気汚染抑制のため、船舶のNOx排出量を2000年比80%削減）に対応。「環境にやさしい輸送に貢献する」としている。

　同船は、日本郵船グループのNYKシップマネジメントの管理のもと、世界最大のメタノール生産会社メタネックス・コーポレーションが出資するウォーターフロントシッピング（WFS）との長期用船契約に従事する予定という。

　NYバルクシップ・アジアは2020年12月、WFSとの契約締結を発表していた。