「EVが出火原因」は本当？ 自動車運搬船の相次ぐ海上火災、リスク回避で生産「一国集中」から「地産地消」へシフトするか

海上輸送の火災被害は数百億ドル

　2023年7月下旬、ドイツからエジプトに向かっていた自動車運搬船「フリーマントル・ハイウェイ」が火災を起こし、オランダ沖で座礁した。

　積載していた3783台のほとんどはドイツ系自動車メーカーのもので、そのうち498台（約13%）が電気自動車（EV）だった。同船は2013年に建造され、今治造船グループの正栄汽船（愛媛県今治市）が所有、川崎汽船がチャーターしていた。

　実は2022年、商船三井所有の自動車運搬船「フェリシティエース」が大西洋沖で火災を起こし沈没している。

　この船にはランボルギーニ、ベントレー、ポルシェなどの高級車を含む3995台が積載されていたとされ、被害額は500億円超と報じられている。船は沈没し、出火原因は特定されていないが、

「EVが出火原因」

ではないかと臆測されていた。

　一度に数千台を輸送する自動車運搬船に占めるEVの比率は今後さらに高まることが予想され、EVの安全な輸送方法の確立と火災対策の強化が急務となっている。