当たったら刺さりそう？ バイクに「尖った」デザインが多い理由

理由3「世界的な流行」

　日本はともかく、世界的には尖ったデザインが開発の主流になっているようだ。

　KATANAのビジュアルは、MVアグスタのコンセプトモデルの切れ味鋭いフォームにインスパイアされたといわれている。そして、MVアグスタは今もそのアグレッシブなフォームを受け継いでいる。

　世界中のメーカーのトレンドを見ると、さまざまだ。

・KTM：オフロード車にも尖ったデザインを施す
・トライアンフ：クラシック以外は総じて尖っている
・ドゥカティ：スクランブラーのラインアップのみネイキッドを展開
・モトグッツィ：クラシックとネイキッドが主流
・BMW：日本と似ておりさまざまなカテゴリーがある
・ハーレー：アドベンチャーツーリングなどに多少尖り要素がある
・ベスパ：かつてのイメージから脱却

ベスパのスクーターは尖っているとはいいにくい面もあるが、少なくともかつて象徴的だったクラシックな形ではなくなった。

　海外でも日本でも、バイクは「レース」「走り」のイメージが強いから、風を切るような尖った要素を持つのが普通なのだろう。

さらに、現代のストリートファイターもアニメやSF映画の影響を受けていると想像できる。バイクのデザインには、非現実的なイメージへの憧れが込められているともいえる。