内燃機関にこだわる「マツダ」 業績絶好調なワケ

成功の背景に部門一体化

　現在、

・CX3
・CX30
・CX5
・CX8
・CX60

がSUV、さらに小型車やセダンのMAZDA2・3・6がクリーンディーゼル搭載モデルである。8車種もラインアップしているのは、日本ではマツダだけだ。

　マツダの快進撃のスタートは、2012（平成24）年に発売となった初代CX5あることは万人が認めるところだ。SUVの代名詞ともいえるトヨタハリアーが2代目発売の2003年から10年以上もフルモデルチェンジをしなかったなか、まさに“カウンターパンチ”ともいえるデビューであった。

　最も注目すべきは、クリーンディーゼルを「SKYACTIV-D」という独自の技術ネーミングで主力モデルとしたことだ。

　当初、この打ち出し方を疑問視する声も多かったが、トルクフルな走りにより、高速では低回転で、想像以上に静かなことから消費者が飛びついた。デザインも「魂動（こどう）」と銘打ったコンセプトで現代的になり、広島カープのヘルメットと同様の深紅のカラーのSUVが売れた。

　この成功の背景には

「生産部門と開発部門の一体化」

などが理由に挙げられているが、何よりも「走りが楽しいSUV」という存在を、技術からデザイン、そして実際の走りまで一貫して打ち出したことが大きかった。