「年収さえ上げれば、トラックドライバーは増える」は間違い！ 運送業界を停滞させる複合要因、求貨求車サービスの課題から考える

原価を把握していない運送会社

　なぜこのようなことになるのか。原因のひとつは、運送会社の多くが求貨求車サービスへの入札に限らず

「勘と経験」

で運賃を決定していることにある。

　東京都トラック運送事業協同組合連合会は、「保有車両1台あたりの原価（輸送コスト）を把握しているか？」というアンケートを行った。結果は次のとおりである。

・全車両の原価を把握している：37.4%
・一部の車両の原価を把握している：42.1%
・全く把握していない：20.5%

　原価を把握せずして、どうやって運賃を決定するのだろうかと思う。だが現場では、「この行程で大型か……だったら〇〇万円でいいだろう」といった、担当者の勘と経験で、運賃が決定されてしまうことが多いのだ。

　ちなみに、「輸送コストを度外視して受注することがあるか？」というアンケートでは、次のような結果が得られた。

・時々ある：46.2%
・ほとんどない：52.7%
・頻繁にある：1.2%

　これはあくまで特定の業界団体における調査結果ではある。だが、国内にある6万2000社強の運送会社全体を見ても、この結果と大きく結果外れることはないだろう。

　原価計算をしっかり行っている運送会社は、全体の4割弱しかなく、全く原価を把握していない運送会社が5社に1社ある。しかも、半数近くの運送会社が、赤字覚悟で受注することがある。

　どんぶり勘定で経営をしていて、もうかるわけがない。ましてやドライバーの待遇改善、収入アップなど夢のまた夢だ。これが運送業界の実態なのである。