「日本に追いつけ、追い越せ」はいずこへ？ ヨーロッパの高速鉄道がこれまでの“スピード競争”をあっさり捨てたワケ

300km/h超の争いへ

　列車の最高速度は、1989（平成元）年にTGV大西洋線が運行を開始して以降、しばらく最高速度300km/hが上限となっていた。

　しかし2007年、開業前のLGV東ヨーロッパ線（注：LGVは高速新線／TGVは高速列車を指す）において、試験車両のV150型が、鉄車輪を使用した車両としては最速の574.8km/hを記録。そのLGV東ヨーロッパ線は、開業後に320km/h運転を開始、久々に営業最高速度の向上が実現した。

　フランス国鉄SNCFとメーカーのアルストムは、世界記録達成についてもちろん喜んだが、それ以上に、この試験を通して多くのデータを収集し、後の新型車両開発に大きく貢献することとなったのが大きかった。