脱炭素の大号令、実は上級国民の「綺麗事」に過ぎなかった？ BEVを通して再考する

米人、環境のために大金を払いたくない？

　米国の環境意識が低いわけではない。

　カリフォルニアと他11州（ニューメキシコ、コネティカット、ニューヨーク、イリノイ、オレゴン、メーン、ロードアイランド、マサチューセッツ、バーモント、ニュージャージー、ワシントン）は、長年世界で最も厳しい排気ガス規制と燃費規制に取り組んできた。

　それにもかかわらず、米国車の脱炭素は進んでおらず、米国環境保護庁（EPA）は、車は大きく、重く、高出力化し、燃費も悪化し続けていることを示した。

　シカゴ大学の全米世論調査センターAP-NORCの調査によると、米国人の68%は気候変動のための追加電力料金を、10ドル以上は払いたくないと考えている。

なぜ人気？ 米国人の嗜好と消費動向

　なぜ米国でピックアップBEVが売れるのか？

　第一に、米国人は大排気量V型8気筒の大型車を好み、都市部以外では特にピックアップ・トラックが人気だ。第二に、米国民は燃料価格に敏感で、燃料価格が上昇すると燃費の良い車が売れる。

　米国ではEPAが承認した燃費（と環境ランク）ラベルを新車に貼り付ける義務がある。

　F-150ライトニング（BEV）は、平均的な（ガソリン）ピックアップ・トラックに比べて前述の「mpg(e)」では「燃料費が5年間で1750ドル節約できる」と、ラベルには記載されている。

　米国人はLCAでのCO2排出量である「正味エネルギー効率mpgE」には興味がなく、「走行時のエネルギー効率mpg(e)」が良いF-150ライトニングを買うのだ。