脱炭素の大号令、実は上級国民の「綺麗事」に過ぎなかった？ BEVを通して再考する

ガソリン車とEV エネルギー効率で比較

　まず、エネルギー効率；1ガロン（3.79L）のガソリンまたはそれと等価の電力で走行可能なマイル（1.6km）数「mpg(e)」を比較する（ [ ]内はkm/Lへの換算値）。

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1. テスラ3 ： 141mpg(e) [59.5km/L]
2. F-150ライトニング（BEV） ： 70 [29.6]
3. プリウスHEV ： 52 [21.95]
4. F-150ガソリン ： 22 [9.29]

　小型BEVのテスラ3が最良だが、大きく重いピックアップ・トラックでもBEV化すれば、HEVのプリウスよりもエネルギー効率が良くなる。

　次に、ガソリンと電力製造時に消費されるエネルギーを差し引いた「正味」エネルギー効率である「mpgE」を比較すると、

1. プリウスHEV ： 52mpgE [21.95km/L]
2. テスラ3 ： 45 [19.0]
3. F-150ライトニング ： 23 [9.71]
4. F-150ガソリン ： 22 [9.29]

　プリウスHEVが最良となり、F-150ライトニングの優位性は失われる。

　さらに、製造時と走行時のCO2排出量を、年間走行2万1600kmと仮定して、日当たり排出量（kg）を計算すると、

1. F-150ガソリン ： 14.9kg
2. F-150ライトニング ： 9.08
3. プリウスHEV ： 6.36
4. テスラ3 ： 2.27

となり、走行中はゼロ排出のF-150ライトニングも、LCAでは多くのCO2を排出していることを明らかにした。