なぜ「電話派」を切り捨てない配車システムが生まれたのか？ 配車依頼7割が電話！ 静岡市の配車アプリはなぜ「電話」を残したのか

手順と負担を削ぐ簡素なアプリ設計

　実際のアプリ画面を開くと、標準的な配車サービスとの違いが際立つ。クレジットカードなどの決済情報を事前に登録する機能があえて省かれ、支払いを車内決済に限定しているのだ。公式ウェブサイトには現金やキャッシュレス決済への対応が明記されているが、これはアプリを通じた自動引き落としではなく、降車時に車内で直接手続きを行うことを意味する。

　スマホ操作に不慣れな層を想定し、文字サイズは大きく設定された。乗車位置の指定から行き先入力、配車依頼へと進む画面遷移も極力シンプルに設計されている。加えて、

・アプリ利用料
・配車手数料
・決済手数料

はすべて無料。通常の運賃と迎車料金のみで利用できる。多機能化を追うのではなく、操作手順と費用負担を削ぎ落とすことで、デジタルに馴染みの薄い層でも迷わず使える構造に仕上げた。複雑さによる離脱を防ぎ、まずは配車手続きのデジタル化へ踏み出してもらうための“入口”としての役割に徹している。

　タクシー各社の現場では、乗務員の不足と高齢化が深刻な課題として重くのしかかる。配車のデジタル化は、人手不足を和らげる有効な手段だ。だが現実の壁は厚く、静岡市における配車依頼の約7割は依然として電話が占める。市内の各施設に直通電話が置かれている事情もあり、従来のアナログな利用行動は根強く定着している。

　この7割の利用層を、いかにして新しい仕組みへ導くか――国の方針と現場の効率化ニーズが交錯するなかで、利便性を損なわずにデジタル移行を促す試行錯誤が続いているのだ。