「もうディーゼル車には戻れません」 中国で大型トラックNEV比率54%! 変わる物流市場の競争軸と電動化・自動化の現在地
中国の大型トラック市場で、2025年12月の新エネルギー車比率が54%に達し過半を占めた。総保有コスト改善と国家戦略が推進する中国の電動化に対し、日本は深刻な人手不足を背景に自動化技術で独自の進化を遂げる。次世代の物流主導権を巡る「ふたつの軸」と、日本産業の選択肢を読み解く。
中国NEV普及の衝撃と日本物流の動向

中国の大型トラック市場で、新エネルギー車(NEV)の普及が急速に進んでいる。2025年12月には大型トラックの新規登録に占めるNEV比率が54%に達し、単月ではディーゼル車を上回った。
過半のシェアを獲得した現実は、エンジン性能や車体耐久性といった車両単体の製品力だけでなく、給電インフラや運行管理、金融サービスを含めた運用基盤全体の効率性を競う段階へ市場が移行していることを示している。この変化の背景には、導入を後押しする補助金政策に加え、
・運送事業者が重視する経済合理性
・エネルギー安全保障を軸とした国家戦略
が存在する。こうした中国における構造変化は、日本の物流業界や商用車メーカーにとっても参照すべき動きである。
日本の取り組みは中国と同じ方向の電動化を追いかける展開にとどまらず、現場の人手不足解消や輸送効率の向上を見据えた自動化技術の社会実装へと広がっており、それぞれ異なる課題に対応する形で新しい競争の軸が形成されているからだ。