「小銭お断り」は身近な路線から？ 新潟交通「免許センター線」という戦略、国の厳しい要件を“逆転の発想”でクリアか
2024年度に始まった完全キャッシュレスバス実証。2025年度は28事業者44路線が選ばれた。空港や企業輸送だけでなく、新潟の免許センター線も参加する。地方路線が示す現実的な突破口を追う。
免許センター線の挑戦
免許センター線の実証運行が、どこまで成果を上げるかは現時点では分からない。運行本数が少ないため、実証終了後の検討に十分なデータが集まるかどうかには不安も残る。過度な期待は控えるべきだろう。
それでも、地域にある特定の施設を軸に、完全キャッシュレスバスの実証運行を企画し、実行に移した点は評価できる。新潟交通は、慎重さが求められる分野で一歩を踏み出した。行動力と将来を見据えた判断があった。
免許センター線で使える決済手段は、全国共通の交通系ICカードに加え、新潟交通が発行する「りゅーと」、スマートフォンアプリ「りゅーとLink」で提供されるデジタル1日乗車券である。利用者にとって分かりやすい選択肢がそろっている。
目立つ路線ではないが、現実的な条件の中で行われるこの取り組みは、各地の交通のあり方に影響を与える可能性がある。地方の現場から始まる変化として、今後の動きが注目される。