東急のベトナム「まちづくり技術」を今の世知辛い日本に輸入すべき理由 ビンズン省のある場所(画像:(C)Google) ビンズン省のある場所(画像:(C)Google) 2021年7月から入居を開始した、ビンズン省にある東急の分譲マンション「ソラ・ガーデン2」(画像:東急) ビンズンの街並み。左手にそびえ立つツインタワーが県庁舎(画像:テリー植田) ビンズン新都市にある600人以上が居住する「ソラ・ガーデンズ」(画像:テリー植田) ビンズンで人気の「叶庵 克」の日本そば(画像:テリー植田) 令和3年度の在留外国人数と国籍・地域別数(画像:出入国在留管理庁) 新大久保のコリアンタウン(画像:写真AC) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「路線バスは使いたくない」 わずか3.7%の衝撃――距離より優先される“徒歩で完結”という発想、子育て共働き世帯の本音 なぜ京成高砂は「忍耐の街」と呼ばれるのか? 北総線乗り継ぎ6.2万人、スカイライナーすら速度を落とす現実とは かつては「日本の上海」――9路線が交差する千葉北西部の都市が、賃貸「2年連続1位」となったワケ 東日本大震災「節電案内の張り紙」がいまだに……なぜ「日暮里駅前の複合施設」は、再開発15年超でも街の核になれないのか? この画像の記事を読む